トイレのフロートバルブとは？役割や水漏れの原因・交換時期を現役水道屋が解説
フロートバルブとは？トイレタンクの水をためる重要な部品
（※この記事では、主にゴム製フロートバルブが使用されている従来型のトイレについて解説しています。最近のトイレでは樹脂製の「フロート弁」が採用されている機種も増えていますので、その違いについても後半でご紹介します。）
トイレを流したあと、タンクの中に水がたまって次に使える状態になるのは、「フロートバルブ」という部品が正常に働いているからです。
フロートバルブは、トイレタンクの底にある排水口をふさぐゴム製の部品で、レバーを回すと持ち上がって水を流し、流し終わると元の位置へ戻って排水口をしっかりふさぎます。
普段は見えない部品ですが、トイレの水漏れ修理では非常に交換する機会が多く、古いトイレでは特に劣化しやすい部品の一つです。
「便器へチョロチョロ水が流れている」「水道料金が急に高くなった」という症状の原因が、このフロートバルブだったというケースも少なくありません。
トイレタンク全体の仕組みについて知りたい方は、こちらの記事もご覧ください。
「トイレタンクの仕組みを現役水道屋が解説｜部品の役割と故障の原因」
フロートバルブはどのような仕組みで動いている？
フロートバルブは、トイレのレバーと鎖（チェーン）でつながっています。
レバーを回すと鎖がフロートバルブを持ち上げ、タンクにたまった水が一気に便器へ流れます。
水が流れ終わるとフロートバルブは自重で元の位置へ戻り、排水口を密閉します。
その後、ボールタップから給水された水が再びタンクにたまり、次に使用できる状態になります。
一見単純な構造ですが、このゴムがしっかり排水口へ密着しなければ、水は少しずつ便器へ漏れ続けてしまいます。
そのため、小さなゴム部品ですが、トイレには欠かせない重要な役割を担っています。
「古いタイプのトイレタンク内部です。タンクの底にある黒いゴム製の部品がフロートバルブです。」
フロートバルブが故障するとどんな症状が出る？
私たちが現場で最も多く対応するのは、フロートバルブの経年劣化による水漏れです。
ゴムが劣化すると排水口との間にわずかな隙間ができ、本来タンクにためておく水が少しずつ便器へ流れ続けます。
初めは気付きにくいこともありますが、放置すると24時間水が流れ続けるため、水道料金が大きく上がってしまうこともあります。
このような症状がある場合は、フロートバルブの劣化が疑われます。
このような症状がある場合は要注意です
- 便器へチョロチョロと水が流れている
- 夜中に「シュー」「チョロチョロ」という音が聞こえる
- タンクへ何度も給水している
- 水道料金が急に高くなった
- 水道局や検針員から漏水の可能性を指摘された
床が濡れていないため「どこも水漏れしていない」と思われる方も多いですが、実際には便器の中へ少しずつ水が流れ続けているケースが少なくありません。
現場で最も多い故障は「ゴムの劣化」です
フロートバルブはゴム製のため、長年使用すると少しずつ弾力が失われ、最終的にはゴムが溶けたような状態になります。
すると排水口へしっかり密着できなくなり、水漏れが発生します。
私たちが修理に伺う現場でも、このゴムの劣化による交換が非常に多く、トイレタンク修理の中でも代表的な故障の一つです。
特に使用年数が10年以上経過したトイレでは、この症状が見られることが多くなります。
「劣化したフロートバルブです。ゴムが溶け始め、白い布にも黒いゴムが付着しています。」
手が黒くなったら交換時期のサイン
フロートバルブは、水漏れが始まる前でも交換時期をある程度判断できます。
タンクのふたを開けてフロートバルブを軽く触ったときに、手や布へ黒いゴムが付くようであれば、劣化が進んでいるサインです。
私たちも部品交換を行う際には、写真のように白い布が真っ黒になるほどゴムが溶けていることがあります。
この状態では見た目には大きな変化がなくても、密閉性が低下していることが多く、水漏れが始まる前後である可能性が高いため、早めの交換をおすすめしています。
フロートバルブにはTOTO型とLIXIL（旧INAX）型がある
古いトイレで使用されているゴム製のフロートバルブは、大きく分けるとTOTO型とLIXIL（旧INAX）型の2種類があります。
どちらもタンクの排水口をふさぐ役割は同じですが、形状や取り付け方法が異なるため、互換性はありません。
交換する際は、トイレのメーカーや品番に適合した部品を選ぶ必要があります。
TOTO型フロートバルブ
TOTO型は半月型をしたゴム製のフロートバルブです。
レバーを回すとチェーンで持ち上がり、水を流した後は自重で排水口をふさぎます。
長年使用すると、排水口に接するゴム部分が少しずつ劣化し、水漏れの原因になります。
「TOTO型フロートバルブ」
LIXIL（旧INAX）型フロートバルブ
LIXIL（旧INAX）型は球状に近い形状をしており、下側にガイド棒が付いているのが特徴です。
役割はTOTO型と同じですが、構造が異なるため交換部品も専用品になります。
見た目だけで判断して部品を購入すると取り付けできないこともあるため、品番を確認してから購入することが大切です。
「LIXIL型フロートバルブ」
最近のトイレは「フロートバルブ」ではなく「フロート弁」が主流
最近のトイレでは、ゴム製のフロートバルブではなく、樹脂製のフロート弁が採用されている機種が増えています。
役割は同じですが、構造は大きく異なります。
また、メーカーや機種ごとの専用部品になっていることが多く、昔のように汎用品を取り付けることはできません。
そのため、部品交換の際はメーカー名だけでなく、便器やタンクの品番まで確認する必要があります。
※フロート弁については、別の記事で詳しくご紹介しています。
フロートバルブは自分で交換できる？
ホームセンターやインターネットでは、交換用のフロートバルブが販売されています。
古いトイレであれば、ご自身で交換できるケースもありますが、次のような点には注意が必要です。
部品が合っていない
見た目が似ていても、メーカーやサイズが違えば取り付けできません。
チェーンの長さが適切でない
チェーンが短すぎるとフロートバルブが完全に閉まらず、逆に長すぎるとレバーを回しても十分に持ち上がらないことがあります。
本当の原因が別にある
便器へ水が流れ続ける原因は、フロートバルブだけとは限りません。
ボールタップの故障やオーバーフロー管の異常によって同じような症状が起きることもあります。
原因を間違えたまま部品交換をしても改善しないため、症状をしっかり確認することが大切です。
フロートバルブの寿命はどれくらい？
フロートバルブの寿命は使用状況にもよりますが、おおよそ10年前後が交換の目安です。
ただし、「あまり使わないトイレだから長持ちする」とは限りません。
私たちが現場で修理していると、2階のトイレや普段あまり使用しないトイレの方が、ゴムが劣化していることもあります。
これは、長期間同じ水に浸かった状態が続くことで、ゴムが傷みやすくなるためです。
使用頻度だけでは寿命を判断できないため、設置から10年以上経過している場合は、一度タンク内を点検してみることをおすすめします。
よくある質問
フロートバルブだけ交換すれば水漏れは直りますか？
ゴムの劣化が原因であれば改善することが多いですが、ボールタップやオーバーフロー管など、他の部品が原因の場合もあります。
原因を確認してから交換することが大切です。
手が黒くなったけど、まだ使えますか？
黒いゴムが付く状態は劣化が進んでいるサインです。
すぐに大量の水漏れになるとは限りませんが、交換時期と考えてよいでしょう。
フロートバルブの交換費用はどれくらいですか？
部品代やトイレの種類によって異なります。
また、他の部品も同時に劣化している場合は、まとめて交換した方が結果的に費用を抑えられることもあります。
まとめ
フロートバルブは、トイレタンクの水をためるために欠かせない重要な部品です。
古いトイレではゴム製のフロートバルブが使われており、長年使用するとゴムが劣化して便器へ水が流れ続ける原因になります。
特に、触ると手が黒くなるようであれば交換時期のサインです。
一方、最近のトイレでは樹脂製のフロート弁が採用され、構造も大きく変わっています。
便器へチョロチョロと水が流れている、給水音が止まらない、水道料金が急に高くなったなどの症状がある場合は、フロートバルブをはじめとしたタンク内部品の劣化が考えられます。
水道修理ネクストでは、トイレタンク内部の点検から部品交換まで対応しております。
広島市・呉市・東広島市・廿日市市・安芸郡・安芸高田市・大竹市周辺でトイレの水漏れやタンク内部の故障でお困りの際は、お気軽にご相談ください。
